コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年5月1日）

MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は取り付け時の記事を参照してください。

以下は2026年5月1日時点までの測定結果です。数値は先月から横這いです。

日付	内部抵抗	電圧	CCA	充電量
2025年6月5日	5.3mΩ	12.5V	566A	77%
2025年6月10日	5.3mΩ	12.6V	565A	82%
2025年6月26日	5.3mΩ	12.5V	563A	77%
2025年7月1日	5.3mΩ	12.5V	564A	79%
2025年7月11日	5.3mΩ	12.8V	574A	100%
2025年7月23日	5.3mΩ	12.6V	565A	81%
2025年8月14日	5.3mΩ	12.5V	561A	73%
2025年9月1日	5.3mΩ	12.5V	561A	71%
2025年10月1日	5.3mΩ	12.5V	562A	75%
2025年11月1日	5.7mΩ	12.4V	521A	69%
2025年12月1日	5.7mΩ	12.5V	523A	71%
2026年1月7日	5.7mΩ	12.4V	519A	63%
2026年2月1日	6.9mΩ	12.5V	429A	70%
2026年3月1日	6.0mΩ	12.4V	489A	61%
2026年4月1日	6.0mΩ	12.4V	492A	69%
2026年5月1日	6.0mΩ	12.5V	493A	70%

コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年4月1日）

MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は取り付け時の記事を参照してください。

以下は2026年4月1日時点までの測定結果です。3月よりも気温が上がってきていますが、内部抵抗は先月と同じ値でした。充電量が増えたためかCCA値は若干上がりました。

日付	内部抵抗	電圧	CCA	充電量
2025年6月5日	5.3mΩ	12.5V	566A	77%
2025年6月10日	5.3mΩ	12.6V	565A	82%
2025年6月26日	5.3mΩ	12.5V	563A	77%
2025年7月1日	5.3mΩ	12.5V	564A	79%
2025年7月11日	5.3mΩ	12.8V	574A	100%
2025年7月23日	5.3mΩ	12.6V	565A	81%
2025年8月14日	5.3mΩ	12.5V	561A	73%
2025年9月1日	5.3mΩ	12.5V	561A	71%
2025年10月1日	5.3mΩ	12.5V	562A	75%
2025年11月1日	5.7mΩ	12.4V	521A	69%
2025年12月1日	5.7mΩ	12.5V	523A	71%
2026年1月7日	5.7mΩ	12.4V	519A	63%
2026年2月1日	6.9mΩ	12.5V	429A	70%
2026年3月1日	6.0mΩ	12.4V	489A	61%
2026年4月1日	6.0mΩ	12.4V	492A	69%

コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年3月1日）

MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は取り付け時の記事を参照してください。

以下は2026年3月1日時点までの測定結果です。2月よりも気温が上がってきたので、内部抵抗、CCA値ともに回復してきました。

日付	内部抵抗	電圧	CCA	充電量
2025年6月5日	5.3mΩ	12.5V	566A	77%
2025年6月10日	5.3mΩ	12.6V	565A	82%
2025年6月26日	5.3mΩ	12.5V	563A	77%
2025年7月1日	5.3mΩ	12.5V	564A	79%
2025年7月11日	5.3mΩ	12.8V	574A	100%
2025年7月23日	5.3mΩ	12.6V	565A	81%
2025年8月14日	5.3mΩ	12.5V	561A	73%
2025年9月1日	5.3mΩ	12.5V	561A	71%
2025年10月1日	5.3mΩ	12.5V	562A	75%
2025年11月1日	5.7mΩ	12.4V	521A	69%
2025年12月1日	5.7mΩ	12.5V	523A	71%
2026年1月7日	5.7mΩ	12.4V	519A	63%
2026年2月1日	6.9mΩ	12.5V	429A	70%
2026年3月1日	6.0mΩ	12.4V	489A	61%

コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年2月1日）

MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は取り付け時の記事を参照してください。

以下は2026年2月1日時点までの測定結果です。連日の寒波の影響で内部抵抗が増えて、CCA値が下がっています。

日付	内部抵抗	電圧	CCA	充電量
2025年6月5日	5.3mΩ	12.5V	566A	77%
2025年6月10日	5.3mΩ	12.6V	565A	82%
2025年6月26日	5.3mΩ	12.5V	563A	77%
2025年7月1日	5.3mΩ	12.5V	564A	79%
2025年7月11日	5.3mΩ	12.8V	574A	100%
2025年7月23日	5.3mΩ	12.6V	565A	81%
2025年8月14日	5.3mΩ	12.5V	561A	73%
2025年9月1日	5.3mΩ	12.5V	561A	71%
2025年10月1日	5.3mΩ	12.5V	562A	75%
2025年11月1日	5.7mΩ	12.4V	521A	69%
2025年12月1日	5.7mΩ	12.5V	523A	71%
2026年1月7日	5.7mΩ	12.4V	519A	63%
2026年2月1日	6.9mΩ	12.5V	429A	70%

コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2026年1月7日）

MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は取り付け時の記事を参照してください。

以下は2026年1月7日時点までの測定結果です。内部抵抗は増えていませんが、CCA値と充電量が若干下がっています。

日付	内部抵抗	電圧	CCA	充電量
2025年6月5日	5.3mΩ	12.5V	566A	77%
2025年6月10日	5.3mΩ	12.6V	565A	82%
2025年6月26日	5.3mΩ	12.5V	563A	77%
2025年7月1日	5.3mΩ	12.5V	564A	79%
2025年7月11日	5.3mΩ	12.8V	574A	100%
2025年7月23日	5.3mΩ	12.6V	565A	81%
2025年8月14日	5.3mΩ	12.5V	561A	73%
2025年9月1日	5.3mΩ	12.5V	561A	71%
2025年10月1日	5.3mΩ	12.5V	562A	75%
2025年11月1日	5.7mΩ	12.4V	521A	69%
2025年12月1日	5.7mΩ	12.5V	523A	71%
2026年1月7日	5.7mΩ	12.4V	519A	63%

コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2025年12月1日）

MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は取り付け時の記事を参照してください。

以下は2025年12月1日時点までの測定結果です。前回（11月1日）の測定結果と比較して劣化は見られませんでした。

日付	内部抵抗	電圧	CCA	充電量
2025年6月5日	5.3mΩ	12.5V	566A	77%
2025年6月10日	5.3mΩ	12.6V	565A	82%
2025年6月26日	5.3mΩ	12.5V	563A	77%
2025年7月1日	5.3mΩ	12.5V	564A	79%
2025年7月11日	5.3mΩ	12.8V	574A	100%
2025年7月23日	5.3mΩ	12.6V	565A	81%
2025年8月14日	5.3mΩ	12.5V	561A	73%
2025年9月1日	5.3mΩ	12.5V	561A	71%
2025年10月1日	5.3mΩ	12.5V	562A	75%
2025年11月1日	5.7mΩ	12.4V	521A	69%
2025年12月1日	5.7mΩ	12.5V	523A	71%

コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2025年11月1日）

MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は取り付け時の記事を参照してください。

以下は2025年11月1日時点までの測定結果です。内部抵抗値が増えてCCA値が下がりました。しかし、10月に計った時と比べて気温がだいぶ下がってきているので、その影響による性能低下なのか、純粋に劣化が進んでいるのかまだ正確な判断ができません。春になって気温が上がった時に、どの程度性能が回復するかが重要なポイントになります。

日付	内部抵抗	電圧	CCA	充電量
2025年6月5日	5.3mΩ	12.5V	566A	77%
2025年6月10日	5.3mΩ	12.6V	565A	82%
2025年6月26日	5.3mΩ	12.5V	563A	77%
2025年7月1日	5.3mΩ	12.5V	564A	79%
2025年7月11日	5.3mΩ	12.8V	574A	100%
2025年7月23日	5.3mΩ	12.6V	565A	81%
2025年8月14日	5.3mΩ	12.5V	561A	73%
2025年9月1日	5.3mΩ	12.5V	561A	71%
2025年10月1日	5.3mΩ	12.5V	562A	75%
2025年11月1日	5.7mΩ	12.4V	521A	69%

コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2025年10月1日）

MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は取り付け時の記事を参照してください。

以下は2025年10月1日時点までの測定結果です。バッテリーの劣化に影響する内部抵抗値はまだ増えていません。

日付	内部抵抗	電圧	CCA	充電量
2025年6月5日	5.3mΩ	12.5V	566A	77%
2025年6月10日	5.3mΩ	12.6V	565A	82%
2025年6月26日	5.3mΩ	12.5V	563A	77%
2025年7月1日	5.3mΩ	12.5V	564A	79%
2025年7月11日	5.3mΩ	12.8V	574A	100%
2025年7月23日	5.3mΩ	12.6V	565A	81%
2025年8月14日	5.3mΩ	12.5V	561A	73%
2025年9月1日	5.3mΩ	12.5V	561A	71%
2025年10月1日	5.3mΩ	12.5V	562A	75%

コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2025年9月1日）

MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は取り付け時の記事を参照してください。

以下は2025年9月1日時点までの測定結果です。バッテリーの劣化に影響する内部抵抗値はまだ増えていません。

日付	内部抵抗	電圧	CCA	充電量
2025年6月5日	5.3mΩ	12.5V	566A	77%
2025年6月10日	5.3mΩ	12.6V	565A	82%
2025年6月26日	5.3mΩ	12.5V	563A	77%
2025年7月1日	5.3mΩ	12.5V	564A	79%
2025年7月11日	5.3mΩ	12.8V	574A	100%
2025年7月23日	5.3mΩ	12.6V	565A	81%
2025年8月14日	5.3mΩ	12.5V	561A	73%
2025年9月1日	5.3mΩ	12.5V	561A	71%

コスモパルサーCP-13の有効性検証の経過報告（MAZDA3：2025年8月14日）

MAZDA3にコスモパルサーCP-13取り付けて本当に効果があるのか検証しています。測定の条件などの詳しい情報は取り付け時の記事を参照してください。

以下は2025年8月14日時点までの測定結果です。測定の前日に車を動かしていなかったため、充電量が今までに比べてわずかに下がっています。従ってCCA値は若干下がりましたが、バッテリーの劣化に影響する内部抵抗値は増えていないため、まだ劣化は見られないと考えられます。

日付	内部抵抗	電圧	CCA	充電量
2025年6月5日	5.3mΩ	12.5V	566A	77%
2025年6月10日	5.3mΩ	12.6V	565A	82%
2025年6月26日	5.3mΩ	12.5V	563A	77%
2025年7月1日	5.3mΩ	12.5V	564A	79%
2025年7月11日	5.3mΩ	12.8V	574A	100%
2025年7月23日	5.3mΩ	12.6V	565A	81%
2025年8月14日	5.3mΩ	12.5V	561A	73%

IRIS OHYAMA LUCA TM083M4V1-B用のケース買った

アイリスオーヤマのタブレットLUCA TM083M4V1-B用のケースを買いました。商品ページはこちら。amazonの商品ページの写真はグレーのように見えますが、実際は真っ黒で安っぽくは見えません。

表側

裏側

内側

タブレットに着けた図

結構いい。

IRIS OHYAMA LUCA TM103M4V1-B用のケース買った

アイリスオーヤマのタブレットLUCA TM103M4V1-B用にケースを買いました。商品ページはこれです。

安かったのであまり期待していませんでしたが結構よかったです。

表側

裏側

裏側には、表側のふた部分を折り返した時にひっかけて、タブレットを立たせることができるようになっています。

内側

ふた部分の内側には手を通して持ちやすいようにゴムベルトがつけられています。

タブレットに着けてみた図

コスパ良し。

アイリスオーヤマのタブレットLUCA TM083M4V1-B買った

以前、アイリスオーヤマのタブレットLUCA TM103M4V1-Bを買って、妻と共有して使っていたのですが、どっちも遠慮して使いたいときに使えていない感じだったので、もう一つ買うことにしました。10インチのTM103M4V1-Bを使ってみて、私は8インチくらいでいいなと思ったので、TM103M4V1-Bの方は妻にあげて、8インチ版のTM083M4V1-Bを買うことにしました。

両者の主なスペックの違いは、ディスプレイサイズとバッテリー容量ですが、もう一つ見落とされがちな違いとして充電方式の違いがあります。TM103M4V1-BはUSB PDの高速充電対応なのに対して、TM083M4V1-BはUSB PD非対応です。そう考えるとTM103M4V1-Bは数千円高いだけで画面も大きく、バッテリー容量も大きく、かつ高速充電対応で、TM083M4V1-Bよりもお得感があります。しかし今回は小さめのタブレットが欲しかったのでTM083M4V1-Bにしました。

例によってmicroSDHCカードが付いてくるAmazon専売モデルAZTM083M4-AZ1Bを買いました。中身はこんな感じ。

同梱物は

• 本体
• 簡易的な説明が書かれたペラ1の紙
• 充電用Type-C to Aのケーブル
• 64GBのmicroSDHCカード
• microSDカードスロットを開ける用ピン

です。

本体のディスプレイには一応シートは貼ってありましたが、操作する際に滑りが悪いので、別途シートを買って貼り換えてあげた方がいいと思います。私は非光沢にしたかったのでPDA工房の反射低減タイプにしました。

バッテリーは5000mAhなので、一般的なスマホ程度です。私はスマホがメインでタブレットはサブ的な使い方なのでバッテリー持ちは十分です。

On-The-Go対応なのも、マルチユーザー対応なのも、microSDカードを内部ストレージにできるのもTM103M4V1-Bと同じです。

ただ、公開されている仕様ではAndroid 13となっていますが、後日アップデートが降ってきてAndroid 14になった点はうれしい誤算でした。